一個(gè)來自未來的老朋友 高爾夫8試駕
發(fā)布時(shí)間：2020-11-04
人都一樣，隨著歲數(shù)的增長，對新事物的接納度會迅速下降，本能的抗拒和排斥。
我，作為一個(gè)準(zhǔn)中年人，也開始出現(xiàn)上面的情況。最新的手機(jī)是什么，正紅的“愛豆”都不認(rèn)識，車還是喜歡老一點(diǎn)的……也許，這是基因本能使然，讓僅有一次的青春年華能保存在記憶中；或者，是麻木生活的慣性，讓人失去了年輕的心。
這種時(shí)候，如果有這樣一位同齡朋友，跟你有超多共同話題，而且對目前的新技術(shù)趨勢了如指掌。只有他懂得怎么讓我了解新技術(shù)，也只有他明白我最想要的是什么。你會需要他嗎？求之不得！在我看來，高爾夫8就是這樣一位來自未來的老朋友。
我覺得用這樣的開頭來介紹高8再合適不過。作為誕生于MQB EVO模塊化平臺的第八代車型，他從頭到位都透著那種未來的科技感。但是，作為一款傳承了8代的車型，他又讓你覺得親切，覺得熟悉。這是高8最與眾不同的地方。
這幾年，在設(shè)計(jì)上膽子最大的群體，非自主電動(dòng)車莫屬。盡管各家都能講出一套自己的“語言”，但都是集夸張和前衛(wèi)于一身的路子，看多了也膩。缺少了傳承，一味求標(biāo)新立異，不是個(gè)能長久的法子。你看，已經(jīng)有不少都泯滅在時(shí)間長河中了。
簡潔不簡單的運(yùn)動(dòng)外觀 贏在細(xì)節(jié)
高8，第一眼還是能非常篤定的被我們認(rèn)出來。他的前臉、他的大燈、他的側(cè)面和C柱、他的車尾都延續(xù)了之前的風(fēng)格。就想一位多年未見的老朋友，你一眼就認(rèn)出了他，只是當(dāng)你細(xì)細(xì)打量的時(shí)候發(fā)現(xiàn)他全身上下都非常不同。你忍不住想說一句：哥們，你太“潮”了！
車頭，燈變小了，但更有神采。日行燈的邊框形成了他的眉眼。看到里面IQ字母了沒，這是矩陣式的LED照明光源，讓他能在晚上給你照亮應(yīng)該照亮的地方。這和“燈廠”奧迪的看家技術(shù)如出一轍。
大尺進(jìn)氣格柵放在了保險(xiǎn)杠位置，兩大燈之間是一條發(fā)光的燈帶。大眾電動(dòng)車ID系列就是這樣的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在高8成了第一個(gè)在國內(nèi)用貫穿光條前臉的車。
中間的大眾LOGO有點(diǎn)不同，這是發(fā)布不久的新標(biāo)識，V和W更細(xì)，且不相接。光滑LOGO背后，藏著駕駛輔助的雷達(dá)。
側(cè)面不需要多說，任何人都能分辨出這是輛高爾夫。平直側(cè)面線條，寬大的C柱是非常明顯的識別特征。
輪胎一如既往的高規(guī)格，255/45 R17都趕上一些中級車運(yùn)動(dòng)車了，且胎紋也是偏重運(yùn)動(dòng)的。為什么高爾夫在緊湊兩廂細(xì)分市場始終有擁躉？這是一個(gè)細(xì)節(jié)。
車尾，后擾流板的尺寸相比7代加大了不少。下方尾燈里面一樣有IQ.Light，帶有流水效果，尤其夜間，視覺效果一流。
大眾LOGO仍然是經(jīng)典的后備廂開關(guān)，下方增加了GOLF車名。大眾現(xiàn)在全系都帶字母了，氣勢陡增。
最下面保險(xiǎn)杠有雙邊四出的排氣裝飾，吻合外觀營造的運(yùn)動(dòng)感覺。實(shí)際排氣口隱藏在車底。
車內(nèi)全面數(shù)字化 提前體驗(yàn)ID的座艙
打開車門就能感覺到高8明顯的不同。車門下方加入了GOLF字母的迎賓燈，充滿儀式感，德國工程師也與時(shí)俱進(jìn)了。
做到駕駛座環(huán)顧一圈，你會發(fā)現(xiàn)整個(gè)儀表臺、方向盤、中控找不到一個(gè)物理按鍵。而且儀表盤和中控的兩塊高清大尺寸聯(lián)屏非常搶眼。
方向盤一代比一代的手感要好，高8的這個(gè)感覺和上兩代GTI的方向盤類似。全觸控的按鍵設(shè)計(jì)就非常少見了，竟然還加入了振動(dòng)反饋，操作起來爽得很。
通電之后，儀表盤和中控屏幕上顯示的是大眾家族全新的UI界面。信息整合度很高，無論導(dǎo)航、音樂等等功能雙屏信息分配非常合理。
而且很多的功能都獨(dú)立出來以應(yīng)用的形式在主界面上，減少了菜單層級。這也可以看成車機(jī)系統(tǒng)中的模塊化。例如氛圍燈應(yīng)用，非常有高級感，顏色多變。關(guān)鍵是儀表盤主色調(diào)、車機(jī)系統(tǒng)主色調(diào)都會跟氛圍燈顏色同步。
在我看來，這么多的信息量，對于新車主來說，需要好好研究一陣子了。另外，我還有個(gè)猜測，這套全新的系統(tǒng)也將在未來的ID車型上使用，感覺還有非常多的隱藏功能在其中。最早的大眾車主就是喜歡刷隱藏功能，這也算是一個(gè)出圈的梗了。
車機(jī)系統(tǒng)除了自己的功能，還有無線carplay和carlife，這小小震驚到我了，同級別幾乎找不到第二個(gè)。再配合上中控儲物格的無線充電，簡直再完美不過。
前出風(fēng)口中間圍繞“雙閃”開關(guān)是四個(gè)車輛功能控制鍵；儀表盤左側(cè)是燈光和前后玻璃除霧鍵，都是觸控，且當(dāng)手指靠近，按鍵會有光線反饋，按上去還有振動(dòng)反饋。
注意！重點(diǎn)來了，這個(gè)小到要用蘭花指才能捏住的電子檔把是不是有點(diǎn)眼熟？我告訴你，保時(shí)捷911上用的也跟這差不多哦。上面說到的儀表盤左邊按鈕，呵呵，保時(shí)捷Taycan也是這樣做的。豪華感？科技感？都一步到位了。
再嚴(yán)肅的分析下，電子檔把其實(shí)也是全新架構(gòu)下的產(chǎn)物，將來無論ID系列、混動(dòng)系列、燃油系列，都會用電子擋板的。不過用了電子檔把，下方?jīng)]給掏出個(gè)儲物空間，有點(diǎn)浪費(fèi)了呀。扶手箱倒是不錯(cuò)，可以調(diào)節(jié)長度和高度。
由于是R-line運(yùn)動(dòng)版，所以座椅帶有字母徽章。在功能上，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，且包裹性非常出色。
材質(zhì)我非常喜歡，邊上革，中間類似翻毛皮強(qiáng)摩擦力材質(zhì)。冬暖夏涼，舒適透氣。
坐4人舒服 5個(gè)人湊合
如果拿軸距衡量，高8沒有優(yōu)勢。目前標(biāo)準(zhǔn)緊湊級軸距都在向2700mm看齊的時(shí)候，他還是2640mm不到的水平，這也是一如既往的繼承了之前的尺寸。有些人可能要噴他跟不上時(shí)代了，但先別急，這么說他真的太冤枉。
空間這事要從兩點(diǎn)看。第一，實(shí)際乘坐怎么樣，以我178cm身高實(shí)際體驗(yàn)，前排調(diào)整到合適位置后，后排腿部還是有不錯(cuò)的余量的。而且因?yàn)檐図斊街睕]有溜背，所以頭部很寬裕。坐四個(gè)大小伙子很舒服，偶爾湊合5個(gè)人也沒問題。
另一點(diǎn)非常重要：看定位，一汽-大眾缺大尺寸緊湊車嗎？恰恰相反，一汽-大眾是緊湊級里做細(xì)分最多的品牌之一。堪比中級入門的速騰，軸距有2731mm，目前同級別沒有對手；往下三廂家用還有寶來的2688mm，也長期霸占銷量榜。而高爾夫就是為了年輕和駕駛感受的車，這個(gè)尺寸沒問題。
后備箱地板掀開有固定卡扣，這樣的人性化細(xì)節(jié)是一直傳承下來的。
還是原來的“配方” 熟悉的駕駛質(zhì)感
高8在動(dòng)力總成、底盤、懸架上都延續(xù)了高7，海外目前采用的1.5T+48V動(dòng)力要到2022年左右才能引入。所以就單純的駕駛感受來說，是非常熟悉的。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)110kw，250Nm，配7速干式雙離合變速箱。
特別是對于有高7駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來說，蒙起眼睛來開，應(yīng)該是開不出差別來。起步或者低速情況下稍顯慵懶，在換成S擋后，伴隨明顯的降檔，動(dòng)力響應(yīng)就很犀利了。熟悉并不是壞事，首先，高爾夫那種精密機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的感覺，就是非常大的優(yōu)勢。
當(dāng)然，區(qū)別也很明顯。當(dāng)你睜開眼睛駕駛他，你能明顯感到在這個(gè)精密機(jī)械的前面，有了充滿未來感的數(shù)字化前臺。這帶來了很多的改變。
首先要提的是駕駛輔助系統(tǒng)，在MQB EVO平臺上，原有的L2+駕駛輔助功能在很多細(xì)節(jié)上都得到提升。基本上能做到無論城市擁堵還是高速巡航，駕駛者的精力都能得到很好的解放。
例如，停車等待1分鐘以內(nèi)，車輛都會自動(dòng)啟動(dòng)跟車；多車道車輛識別和前車并線的情況也能處理得更自如，加減速都相對溫柔，接近真人駕駛。
另一個(gè)是對駕駛幫助很大的是HUD抬頭顯示。緊湊級配備這個(gè)功能的車也有一些，但基本都是依靠反光板實(shí)現(xiàn)，并多為單色。高8的HUD不需要反光板，直接投射到風(fēng)擋玻璃上，還是彩色的，行車和導(dǎo)航信息一目了然。
因?yàn)檐嚈C(jī)和HUD，導(dǎo)航功能也比連接上Carplay的手機(jī)導(dǎo)航更方便，這是目前很多車做不到的。再加上語音控制的便捷操作，我在試駕的后半程，基本不再使用手機(jī)導(dǎo)航。
高8，用最溫和的方式帶我們展望未來
和高8這位相聚總是開心的，因?yàn)槭煜に詻]有任何溝通障礙；因?yàn)闆]有障礙，所以當(dāng)他向我展示汽車的未來的時(shí)候，我的態(tài)度也從抗拒轉(zhuǎn)變?yōu)榻蛹{。再想到迎接未來的道路上，有他陪伴，突然就有了滿滿的期待。
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