起亞斯汀格實拍圖解 你當(dāng)我是浮夸吧
發(fā)布時間：2017-11-17
“你當(dāng)我做浮夸吧，加幾聲噓聲也不怕，我在場有悶場的話，表演你看嗎！”現(xiàn)在這個社會，“浮夸”點好像沒什么不好，至少，你看到了我。
今天我們的主角，就是這么一輛回頭率超高的“浮夸”選手——起亞Stinger（斯汀格）。
有一個有趣的現(xiàn)象，在我們這個年代，中大型以上的四門GT跑車，全部被豪華品牌所占據(jù)。喜歡這類車型的消費者沒有相對親民的選擇。而起亞斯汀格親民的定價，能否贏得消費者的認(rèn)可，現(xiàn)在還是未知數(shù)。但我個人認(rèn)為，這個級別的消費者，都是極重視品牌的，以起亞的品牌號召力，好像還差了些火候。
外觀：設(shè)計足夠吸引眼球
外觀小結(jié)：作為一個卡靠設(shè)計崛起的品牌，設(shè)計的GT跑車又怎么會難看呢？流暢的車身線條，像跑車般夸張的細(xì)節(jié)設(shè)計，讓斯汀格成為一款極具運動氣質(zhì)的車型，在同級別中很難找到這么運動又獨特的設(shè)計。
內(nèi)飾：設(shè)計平淡 略顯失望
內(nèi)飾設(shè)計：內(nèi)飾設(shè)計相較外觀的驚艷，實在是平淡的有些讓人提不起精神。好像跟隔壁鄰居新買的起亞MPV沒什么本質(zhì)上的區(qū)別，在本屆車展上亮相的凱美瑞內(nèi)飾都比它運動。好在紅色內(nèi)飾提了提整體氣質(zhì)，但只能高配車型選裝。作為一款GT跑車，斯汀格在內(nèi)飾上可以做的更好。
空間動力：頭部空間局促 動力有遺憾
空間小結(jié)：空間方面，為了照顧車身設(shè)計，頭部空間犧牲很大，后備廂表現(xiàn)也比較一般，但掀背式的開啟方式提升了實用性。
動力方面，引入國內(nèi)的兩款車型均搭載2.0T發(fā)動機，最大功率188kW，峰值扭矩353Nm。比較遺憾的是，海外版強悍的3.3T發(fā)動機并未引入。這臺2.0T發(fā)動機參數(shù)跟起亞K5上的相差不大，對于斯汀格的定位來說，性能只能算是及格。
動力小結(jié)：海外版的3.3T高性能發(fā)動機缺席實在有些遺憾，2.0T對斯汀格的定位來說算是及格。
總結(jié)：其實我更愿意將斯汀格看做是一輛“浮夸”版的起亞K5。當(dāng)然，這里的浮夸是褒義詞，它的設(shè)計真的足夠吸引眼球，它是你能買到的最便宜的中大型GT跑車，這就足夠了。至于有多少消費者去買單，就看有多少人不在乎品牌和頭部空間了。
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