我比H6小了一點點! 靜態解析哈弗H4
發布時間：2017-11-17
如果我突然問你，神車你能說出來幾個？
可能你會脫口而出大眾高爾夫、保時捷911等等，因為它們的代代傳承讓很多人視它們為“信仰”，所以你把它們稱之為神車，并不為過。
但如果你再仔細想想的話，還有一些車是靠匪夷所思的銷量走向神壇的，哈弗H6就是個最好的例子，單月銷量接近5萬輛，截至10月年銷量接近40萬輛。作為一款緊湊級SUV車型，這個銷量確實太神奇了。
如果可以讓H6不再孤軍奮戰，同時又能更好的完善產品序列，豈不美哉，所以今天的主角哈弗H4應運而生。
哈弗H4是什么鬼？
在剛剛開幕的2017廣州車展上，哈弗發布旗下一款全新緊湊級SUV，哈弗H4。新車是定位在哈弗H6與哈弗H2s之間的一款緊湊級SUV車型，其實這一點從它的名字就可以看出來了。
哈弗H4的到來無疑是要搶占入門級緊湊SUV的市場份額，同時與老大哥哈弗H6形成掎角之勢。說到入門緊湊級SUV，它的對手也就鎖定為了長安CS55和眾泰SR7等車型。
這車長什么樣？
說了這么多，讓我們先看看這款哈弗旗下的全新緊湊級SUV到底長什么樣，他能不能續寫H6的神話，顏值一定是重要因素。
哈弗H4與H6一樣，提供了藍標和紅標兩種車型，藍標為豪華版車型，紅標為運動版車型。哈弗H4的長寬高分別為4420/1845/1695mm，軸距為2660mm。從車身數據上不難看出，雖然哈弗H4與H6同為緊湊級車型，但H4要比H6小了一圈，軸距也短了20mm。
簡單說，你完全可以把哈弗H4理解為mini版的哈弗H6，因為從外觀上看，H4的很多細節處理都與H6如出一轍。此外，紅標版的外觀相對藍標版而言，明顯更加激進一些，相信會吸引更多年輕人的青睞。
說實話，哈弗H4的內飾設計的確讓我眼前一亮，不對稱式的中控臺科技感極強，這確實不像是一臺自主品牌入門緊湊級SUV的內飾。而且從選材和質感上看，H4的內飾大量的采用了搪塑工藝，手感非常軟。
此外，最大的亮點都集中在了中控臺下方的多媒體和空調控制區域，與奔馳的全新內飾設計有幾分神似。
本次亮相的哈弗H4定位在H2~H6兩款車型之間，雖然與H6同為緊湊級的SUV，但是H4明顯針對的是緊湊級的細分市場，在外觀與內飾方面，H4延續了諸多H6的設計，但是車身尺寸相比H6有所減小，那么空間的表現是否受到影響呢，我們通過下面的內容來一探究竟。
經過我們的實際體驗，哈弗H4在空間方面也是高度延續了H6的優秀表現，車身尺寸的減小使得實際乘坐空間同比例的減小，這點其實也是非常的正常，可以理解哈弗正在通過家族式的整體設計以及豐富的型譜來對應不同的細分市場，而損失的小部分空間卻可以節省購車的成本而產品的品質卻可以得到保證，個人感覺還是很劃算的。
動力：搭1.3T/1.5T發動機 配7速雙離合
總結：主要看定價 與H6形成掎角之勢
哈弗H6賣的好，價格是個非常關鍵的決定因素。與同大小的車型相比，H6的價格更接地氣。與同價格的車型比，哈弗H6又會在車身尺寸和配置等方面占有。所以一切銷量狂潮的背后，都是有道理。話說回來，哈弗H4雖然與H6一樣，同為緊湊級SUV，但是稍低一些的H4主打的是入門級緊湊市場，所以價格的比重就會更重一些。如果相比長安CS55等競品，哈弗H4可以在價格上存在一定的優勢，那么H4的前途還是很樂觀的。
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