實(shí)拍國產(chǎn)捷豹XEL 軸距加長 配置升級
發(fā)布時間：2017-11-17
在2017年廣州車展上，奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL正式亮相。作為奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)的第二款轎車，新車針對軸距進(jìn)行了加長，并將于2017年12月15日正式上市銷售。其實(shí)XE系列車型一直是以進(jìn)口身份在國內(nèi)銷售，不過由于空間方面相比同級別對手來說是其明顯的短板，讓這個來自英國的小豹子沒能大展拳腳，國產(chǎn)后的XEL最大變化就是其軸距的加長，下面我們就來看看這款國產(chǎn)長軸距版的捷豹XEL。
之前有媒體預(yù)測全新XEL的指導(dǎo)價(jià)格會在29.8萬-41.8萬元間，如果真是這樣，那么XEL未來在市場中的定位將略高于英菲尼迪Q50L以及凱迪拉克ATS-L，而在價(jià)格上又要低于BBA車型。從配置方面來看，展車（高配或頂配車型）配備了座椅加熱、老板鍵與雙天窗等配置，再加上全車75%以上的鋁材質(zhì)都可以算是XEL的賣點(diǎn)，而從之前的XE車型的實(shí)際駕駛體驗(yàn)來說，捷豹在營造運(yùn)動感和駕駛樂趣方面并不會輸給BMW的3系車型。
在經(jīng)過加長后，XEL的軸距達(dá)到了2935mm（標(biāo)軸版2835mm），也就是說XEL的軸距加長了足足10厘米。不過XEL依舊保持著捷豹一貫的優(yōu)雅姿態(tài)。
進(jìn)口身份的XE在空間方面競爭力太差，雖然開著很爽，但在中國市場，坐著不爽幾乎就等于沒市場，盡管XE有著出色的動力系統(tǒng)、全鋁車身和牛X的底盤調(diào)校，盡管身懷絕技擁有眾多高科技配置，甚至是它的價(jià)格也不算貴，但就空間這個硬傷，影響了它在國內(nèi)的銷量，這次，捷豹終于行動起來了，我們看到、摸到也坐到了一臺寬敞、舒適又豪華的捷豹“XE”，但它原來的優(yōu)點(diǎn)還都在嗎？這可能是一個新的問題。
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