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  自從第六代高爾夫在國內(nèi)熱銷之后，這款歐洲最熱銷的車型就徹底席卷了中國大陸市場，受到大量消費者的熱捧，并一度加價出售。如今高爾夫已經(jīng)更新至第七代車型，更硬朗的造型、重新設計的內(nèi)飾、換裝了EA211發(fā)動機，熱銷當然也是意料之中的。此次我們實拍的車型是車系中的最低配——1.6L手動時尚型，指導價12.19萬元。如果想要購入高爾夫的您對動力和配置的需求不高，或者更直接的說就是預算有限，這款車或許會進入您的視線。

編輯點評：

僅12萬元出頭即可購入的高爾夫，除了1.6L發(fā)動機和手動變速箱的搭配之外，配置上最大的亮點是安全系統(tǒng)比較周全，四氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AUTOHOLD上坡輔助、倒車雷達、后視鏡電加熱、電子手剎和后排中央頭枕、ISOFIX等都是標配。除此之外，CD機頭的USB接口不支持iPhone音樂和充電不符合潮流，手動座椅的靠背調(diào)節(jié)起來略顯麻煩，舒適性配置綜合來看僅僅是夠用。

再來看看動力系統(tǒng)，這款第七代高爾夫上的1.6L EA211發(fā)動機和過去第六代車型上的EA111明顯不同，首先是缸體從鑄鐵變成了全鋁，并且正時鏈條也改為了正時皮帶，不過最終數(shù)據(jù)則是有了些許提升。從我們此前的測試成績來看，這套動力系統(tǒng)的加速表現(xiàn)在同級別1.6L自然吸氣車型中算是比較出色的，也能夠符合絕大多數(shù)消費者的日常使用需求。

明顯減配的后懸架除了被廣大消費者詬病之外，也隨著速騰換回獨立懸架之后處于了更加尷尬的境地，就算現(xiàn)實生活中絕大部分消費者都無法感知不同懸架之間的差異，但源自上代車型上的獨立懸架“情節(jié)”以及和不同步于歐洲市場的現(xiàn)實還是會讓人心里產(chǎn)生那么些不適，更何況它的歐系（福克斯）和日系（昂克賽拉）對手們可都是原汁原味的保留著和國外一致的設計。

最后再來談一下購買推薦的問題，考慮到大眾品牌的市場認可度以及高爾夫的強大號召力，現(xiàn)階段高爾夫車系的優(yōu)惠力度實在是很有限，從這個角度來說，12萬元出頭可選擇的各方面都更優(yōu)秀的車型還有很多。當然了，僅從懸架的減配和銷售政策兩方面是不能夠全盤否認這代高爾夫產(chǎn)品本身的，還是那句話，如果您特別喜歡高爾夫，但確實預算有限，那么這款最低配的1.6L手動時尚型還是值得推薦的，并且開頭我們也說到了汽車之家的口碑統(tǒng)計，數(shù)據(jù)證明這樣的消費者其實還是不少的。（文/圖 汽車之家 黃正橋  攝/于晗 黃正橋）

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