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  在本屆日內瓦車展上，三菱汽車發布了旗下全新一代L200皮卡車型，這是繼2005年上一代L200發售，并在全球市場累計銷售超過130萬臺之后，三菱所推出了又一款全新力作。據了解，新車相比老款車型在外觀、舒適性以及空間方面都做了優化，并且著重升級了駕駛品質，在車輛的平順性和噪音控制方面都進行了強化。而放眼國內，與這款全新L200同級別的五十鈴D-MAX已經先期引入了市場，因此，無論這款三菱的新皮卡是否也會引入國內，至少在同等水準上，我們依舊有必要來一同看看除了D-MAX之外其他品牌的產品表現如何。

編輯點評：

僅從外觀造型來看，全新L200舍棄了已用多年的“布雷臉”，取而代之的是更大面積的鍍鉻進氣格柵，以及造型更為飽滿的前后保險杠設計，第一印象上就為自己贏得了高分，也更容易被年輕消費者所接受。其次，造型的提升僅僅是外部的，全新L200在內飾設計上也終于有了創新，雖然細節上還是可以看到三菱一貫的粗枝大葉，包括部分按鍵以及老舊的擋把造型，但總體來說改變還是非常明顯的，而廠家也說明了新車在NVH方面相比上一代車型會有大幅提升，絕不僅限于表面的改變，車輛的整體駕駛品質會更佳，舒適性表現也更出色。

如果不出意外，展車上的貨箱蓋應該會是選配，只是目前國內市場對皮卡的認可度較低，政策方面依舊是一刀切，所以即便選配了貨箱蓋，防雨又防盜的同時也杜絕了貨物散落，但要進入一線城市的中心城區依舊是一個遙不可及的夢。如今在國內市場上，五十鈴D-MAX打響了高品質皮卡的第一槍，即便政策并不利好，但三菱是否愿意跟隨日系同胞的步伐將L200引入國內，為推進皮卡在國內的認可與發展盡一份力，我們很是期待！（文/圖 汽車之家 黃正橋）

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