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  在歐洲，人們?cè)谫I車的時(shí)候通常可以通過多花一點(diǎn)點(diǎn)錢把三廂版升級(jí)為旅行版，從而獲得更大的后備廂空間，這叫務(wù)實(shí)。而在中國，人們往往需要多掏近十萬甚至十多萬才能買到部分車型的旅行版，從而得到一種與眾不同的氣質(zhì)，這叫情懷。熟悉奧迪的朋友可能都知道奧迪旗下的性能悍將RS4和RS6在這一代都只提供Avant（旅行版）車型，可以看出奧迪自身對(duì)旅行版的喜愛。而深諳中國汽車市場(chǎng)規(guī)律的一汽奧迪卻一直只引進(jìn)升高過底盤的A4 Allroad和A6 Allroad，更加原汁原味的Avant車型則概不提供，我們也相信對(duì)于全新一代（B9）的A4，這個(gè)規(guī)律可能也會(huì)適用。近日我們?cè)诘聡募媛毦庉媽?shí)拍了剛剛到店的全新A4 Avant，對(duì)于這么一款可能并不會(huì)引進(jìn)的車型，我們不談性價(jià)比，只聊情懷。

奔馳C級(jí)旅行版開創(chuàng)了國內(nèi)豪華品牌中型旅行車的先河，寶馬3系旅行版和沃爾沃V60隨后跟進(jìn)，而旅行車高手奧迪卻一直只甘愿獨(dú)享跨界旅行車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。顯然Avant會(huì)比Allroad的價(jià)格更加平易近人，顯然也不是所有人都需要Allroad那種被加高的底盤，而新A4 Avant這個(gè)集運(yùn)動(dòng)感、科技感和實(shí)用性于一身的旅行車似乎更能滿足一部分人心中的旅行車情懷。或許對(duì)于奧迪，現(xiàn)在是引進(jìn)Avant的時(shí)候了。（文/圖 汽車之家 陜勇 攝 陳正一）