現款GL8在公商務用車領域有著相當的統治力，機場接機、酒店接送的車型里，GL8占了相當大的比重，原因無外乎乘坐舒適、7座布局合理、空間優勢明顯，而且四個人可以坐得很舒服，七個人也能短途使用。所以不少人對于全新GL8也是相當期待。而我對于這次GL8的換代還是比較滿意的，綜合表現出色，除了外觀內飾及配置都有更新，動力系統、底盤系統相較現款也都有較大的提升，所以依然還會是30-40萬級別中具有統治力的MPV車型。
● 外觀設計及車身尺寸
新車圖解
內外全面提升 靜態體驗別克全新GL8
發布時間：2016-10-25
外觀設計及車身尺寸
內飾造型及配置
● 內飾造型及配置
座椅及乘坐空間體驗
● 座椅及乘坐空間體驗
后備廂和儲物空間
● 后備廂及儲物空間
● 全文總結
全新GL8最大的誠意就在于它沒有打算簡單改造一下，多加些配置然后繼續領跑這個價位的MPV市場，而是仔細研究老GL8車主不太滿意的地方，并在舒適性方面做了大幅提升，比如第二排腿托的加入，對于第二排乘客的舒適性應該說還是挺重要的，這點必須點贊。至于動力系統的升級應該算是水到渠成的，因為2.0T的發動機也是自家現成的。底盤系統的提升也是很重要的，同樣也是提升舒適性的選擇。另外不足也還是有，比如左側車門不能電動控制，這個還是可以提升的。
廠家還介紹全新GL8在保證公商務需求的同時，想要走家用路線。其實這個很好理解因為GL8車型在公商務接待用車領域已經做到足夠好，市場份額已經占到很大比重，所以在這個領域是不二的王者，然而現在隨著二胎政策，以及家庭用車需求越來越旺盛，顯然GL8作為美譽度很高的MPV車型不能落后，走家用路線是拓寬市場的第一步。只不過現在我們看到的針對家庭用車的設計并不多，比如在奧德賽上見到的第二排座椅左右可以橫移，以及一些SUV車型常見的第二排座椅坐墊升高，這樣的設計對于家用還是比較實用的，如果GL8真的打算吸引更多家庭用戶，不妨多借鑒一下這些“前輩”的做法。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）
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