在中國(guó)的汽車市場(chǎng),“L”似乎就是一個(gè)銷量的保證,各大車企也爭(zhēng)相推出加長(zhǎng)軸距的車型來特供中國(guó)市場(chǎng),而國(guó)人也非常受用,加長(zhǎng)之后的車型銷量都會(huì)有所增長(zhǎng),但是也有一部分人并不喜歡這種加長(zhǎng)的車型,我就是其中之一,我會(huì)覺得A6比A6L更順眼、XF比XFL更優(yōu)雅、5系比5系Li更美觀……當(dāng)然,我也覺得標(biāo)軸的E級(jí)比加長(zhǎng)軸距的E級(jí)更協(xié)調(diào)。今天我們實(shí)拍到的車型是標(biāo)準(zhǔn)軸距的2017款奔馳E 200 運(yùn)動(dòng)型(注:下文簡(jiǎn)稱為E 200),作為車系中的最低配車型,到底值不值得購(gòu)買呢?相信您看完本篇文章,心中就有數(shù)了。


































點(diǎn)評(píng):
這款標(biāo)準(zhǔn)軸距的E 200車型在車身尺寸方面比長(zhǎng)軸距E級(jí)要短上140mm,不過跟寶馬5系(進(jìn)口)和雷克薩斯ES相比差別不大,標(biāo)軸E級(jí)甚至還要長(zhǎng)上一點(diǎn),所以在空間方面其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)軸距的E級(jí)并沒有脫離主流水平,只是現(xiàn)在加長(zhǎng)的車型太多了,甚至加長(zhǎng)之后的奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸的軸距只比標(biāo)軸E級(jí)短了19mm。還是說回來E 200,在配置表現(xiàn)方面,奔馳提供了豐富的選裝件,就算什么都不選裝,這部E 200的配置表現(xiàn)也還比較豐富,結(jié)合42.28萬元的售價(jià),我覺得這款E 200低配車還是很值得購(gòu)買的,更為關(guān)鍵的是,在現(xiàn)在的市場(chǎng)上,想找到一款原汁原味不加長(zhǎng)的大中型轎車真的挺難的,對(duì)于那些希望自己的座駕不是“特供”而是全球車型的朋友來說,這部車非常適合您。(文/圖 汽車之家 馬亦驍)
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