中國有句古話叫做“藝高人膽大”，說的是在某一方面技藝高超的人經(jīng)常能夠打破常規(guī)做出一些在常人看來頗為“出格”的事情。如果要把這個(gè)詞語套用在當(dāng)今的汽車品牌上，寶馬應(yīng)該是一個(gè)非常合適的選擇，因?yàn)榫驮谧罱鼘汃R做了一件比較不按常理出牌的事情——把旗下大型豪華車730Li安裝了一臺(tái)直列四缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。嚴(yán)格意義上來說2016款寶馬730Li是目前為止“BBA”中首款真正搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的大型豪華車（2016款 奧迪A8L 40 Hybrid為2.0T混動(dòng)）。
目前在售的寶馬730Li共有兩個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)分別為89.8萬元的領(lǐng)先型和指導(dǎo)價(jià)為102.8萬元的豪華型。光從指導(dǎo)價(jià)來看，作為“四缸車”的寶馬730Li似乎并沒有比采用6缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的入門款奔馳S級(jí)以及奧迪A8L便宜多少，那作為“藝高人”的寶馬，優(yōu)勢又在哪里？
編輯點(diǎn)評：
平心而論，全新寶馬730Li作為BBA品牌中，首款采用2.0T的大型車（A8L的2.0T用在混動(dòng)車型上），其89.8萬元的起售價(jià)，的確沒有給我們帶來太多驚喜。不過整車的配置表現(xiàn)還是比較令人滿意的。首先是在這級(jí)別車型很重要的舒適與便利性配置方面，作為車系最低配的730Li 領(lǐng)先型整體表現(xiàn)還是優(yōu)于奔馳S 320 L 商務(wù)型。至少，諸如無鑰匙進(jìn)入、座椅記憶以及電動(dòng)后備廂、自動(dòng)防眩目后視鏡等功能沒有缺席。而且諸如智能手機(jī)般的鑰匙、后排平板電腦等配置的出現(xiàn)，進(jìn)一步推升了它的豪華感。與此同時(shí)，與730Li 豪華型比，相差的主要是后排電動(dòng)座椅、后排娛樂系統(tǒng)、座椅通風(fēng)以及自動(dòng)泊車、全景影像等更高級(jí)的配置，對應(yīng)13萬的差價(jià)，在這級(jí)別車型中也算比較合理，相較于奔馳S 320 L高低配車型17萬元的差價(jià)，還要更小一些。因此，綜合來看，本文介紹的730Li 領(lǐng)先型會(huì)在日后的寶馬7系家族中起到跑量的作用，這點(diǎn)毋庸置疑。
當(dāng)然，在肯定自身產(chǎn)品的同時(shí)，寶馬730Li作為一款“四缸車”，其實(shí)所要面對的壓力可不小。盡管從我們評測成績來看，它的動(dòng)力表現(xiàn)并不輸于諸如奔馳S級(jí)、奧迪A8L的3.0T低功率車型，但大家對豪華車傳統(tǒng)觀念里那種“大排量六缸”情懷，短時(shí)之間或許難以消除。不過寶馬7系算是率先走出了勇敢的第一步，當(dāng)然也不排除奔馳和奧迪也會(huì)擇機(jī)跟進(jìn)。
此次之外，對手們的大幅優(yōu)惠，也是新上市的寶馬730Li急需面對的問題。如今，奔馳S 與奧迪A8L的市場優(yōu)惠幅度普遍在10萬元以上，奔馳S 320 L 商務(wù)型市場售價(jià)僅為80萬剛出頭，而奧迪A8L 45 TFSI quattro時(shí)尚型更是不足70萬元。因此，寶馬730Li要想在銷量上與它的老對手們抗衡，適度的市場化價(jià)格杠桿調(diào)整，或?qū)⑵饹Q定性作用。（圖/文/攝 汽車之家 劉巍巍）
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