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 如果你對油電混合動力車型情有獨鐘，又想要SUV較好的通過性和空間實用性，那么，你可以去看看凱迪拉克凱雷德ESCALADE、攬勝和攬勝運動版，超過百萬的售價也許會讓你覺得太貴，那還有奧迪Q5和雷克薩斯RX、NX，再低些的還有日產樓蘭呢，不過，它們的售價也幾乎都要超過30萬元。你是不是還想要一款平民化的混動SUV呢？

曾經這個問題是無解的，但現在，它來了！它在去年北京車展亮過相，今年1月份國內正式上市，它是進口引進的車型，混動SUV，它是起亞極睿，售價14.98-18.98萬元。

早在去年3月份，我的同事洪琦和劉昱昕就曾去搶先試駕了當時還沒有中文名的起亞Niro（極睿在國外的車型名稱），感興趣的網友可以點擊鏈接回顧：《平民混動SUV！韓國實拍全新起亞Niro》、《安靜的環保主義者 韓國試駕起亞Niro》。他們曾說，希望引進國內的版本可以替換掉腳踩式駐車制動器并升級為全景天窗，這個小愿望實現了么？往下看你就有答案了。

■ 全文總結：

如果要給極睿的外觀找幾個關鍵詞的話，我覺得是乖巧、靈動、而又低調，你很難發現這是一輛混動車，它沒有讓你一見傾心的容顏，但是輪廓和線條都是恰到好處，相處久了，相信作為車主會覺得它越來越耐看的。相比較于挺讓我滿意的外觀，內飾就顯得有些平淡了，甚至有些樸素，全黑的配色也少了些生機，我更想看看深淺雙色搭配的版本，但很遺憾，這次店內并沒有實車。

總的來說，極睿的任務并不是要在同級對手里脫穎而出，因為目前它并沒有對手。起亞要做的是把看向混動轎車的那些目光吸引到極睿身上來。從性價比上看，極睿有這個實力，況且，現在SUV車型在國內本身就比較熱銷。當然，引進國內后，混動系統和駕駛感受的表現還是要等到試駕過之后再做判斷。就目前來看，“油電混動、SUV、進口車型、14.98-18.98萬元”這四組關鍵詞讓它看上去還是挺美好的。(文/圖 汽車之家 徐超)

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