試駕寶沃BX5 1.8T 不懷好意的人看過(guò)來(lái)
發(fā)布時(shí)間：2017-03-16
鳳凰汽車(chē)·搶先試駕 我在開(kāi)過(guò)這臺(tái)車(chē)之前，似乎也對(duì)他“不懷好意”過(guò)，我會(huì)懷疑他的技術(shù)積淀，懷疑他的品牌傳承，懷疑他的產(chǎn)品實(shí)力。但是在親身接觸過(guò)之后，我要對(duì)那些“不懷好意”的人說(shuō)，你們錯(cuò)了。
沒(méi)錯(cuò)，這的確是一個(gè)來(lái)自于德國(guó)的品牌，寶沃汽車(chē)在1961年時(shí)產(chǎn)量突破100萬(wàn)臺(tái)，成為了在大眾、歐寶之后的德國(guó)第三大品牌。這也的確是一臺(tái)在北京生產(chǎn)的汽車(chē)，寶沃復(fù)興計(jì)劃在2005年啟動(dòng)，歷經(jīng)十余年，他不會(huì)被限制在北京這片土地上，2018年寶沃德國(guó)工廠會(huì)正式投入使用，到時(shí)候會(huì)在德國(guó)本土銷(xiāo)售寶沃的新能源車(chē)型，就算是個(gè)新品牌，也有深厚的技術(shù)積淀了吧。寶沃BX7在正式上市銷(xiāo)售的短短半年內(nèi)就賣(mài)出去3萬(wàn)多臺(tái)，對(duì)于一個(gè)在我們看來(lái)是全新的品牌，這個(gè)數(shù)字太漂亮了。
消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌的認(rèn)可，或多或少會(huì)因?yàn)榈聡?guó)血統(tǒng)的推動(dòng)，不過(guò)大家都是理性的消費(fèi)者，產(chǎn)品本身才是銷(xiāo)量的第一推動(dòng)力。
說(shuō)了半天，還沒(méi)說(shuō)到眼前的這臺(tái)BX5呢，說(shuō)實(shí)話這臺(tái)車(chē)的推出速度比我想象的要快了一些，剛剛BX7的新鮮勁兒還沒(méi)過(guò)去呢，寶沃趁熱打鐵又推出了一款緊湊級(jí)SUV，不過(guò)這臺(tái)車(chē)的定位更加鮮明，主要攻打途觀絲綢之路版和翼虎的市場(chǎng)。我的同事在前不久剛?cè)チ说聡?guó)試駕這款車(chē)型，話說(shuō)這臺(tái)車(chē)在德國(guó)的環(huán)境下顯得十分協(xié)調(diào)，外觀滿滿的德味，用根正苗紅形容他都不過(guò)分，還沒(méi)看過(guò)那篇試駕的您，可以點(diǎn)擊這里。
這次試駕，我們更多地體驗(yàn)了本土的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及在高速與城市道路的行駛，這些東西更貼地氣，也更能讓您對(duì)這臺(tái)車(chē)一目了然。
| 寶沃BX5與競(jìng)品車(chē)型尺寸對(duì)比 | ||||
| 長(zhǎng)（毫米） | 寬（毫米） | 高（毫米） | 軸距（毫米） | |
| 寶沃BX5 | 4490 | 1877 | 1675 | 2685 |
| 途觀絲綢之路版 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 |
| 翼虎 | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 |
| 制表：鳳凰汽車(chē) | ||||
從數(shù)據(jù)上可以看出，寶沃BX5與他的競(jìng)品車(chē)型完全屬于同一級(jí)別，但是他沒(méi)有打尺寸之戰(zhàn)，除了寬度幾乎都沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，這很正常，浮躁的汽車(chē)市場(chǎng)不能一味的以大取勝，而他為什么比別人寬？這值得說(shuō)說(shuō)。
在燈光配置方面，鋒銳型以上車(chē)型都配備了遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈，這好像不是特別有亮點(diǎn)的配置，不過(guò)照射效果很不錯(cuò)，目前也算得上是主流的配置，畢竟用LED光源的車(chē)還沒(méi)那么多。
內(nèi)飾簡(jiǎn)約，美中不足是不具備品牌辨識(shí)度
首先我得說(shuō)寶沃的內(nèi)飾并不難看，簡(jiǎn)約大氣，是年輕人喜歡的樣式，不過(guò)作為一個(gè)新品牌，個(gè)人認(rèn)為內(nèi)飾上應(yīng)該有些能讓人記住的點(diǎn)，比如像DS那樣的內(nèi)飾紋路設(shè)計(jì)。一看到某個(gè)角落就能想起這是一臺(tái)寶沃，這可能對(duì)銷(xiāo)量有更大的幫助。
內(nèi)飾大面積使用了鋼琴漆表面工藝，設(shè)計(jì)風(fēng)格很奧迪，一看就是個(gè)德系的思路，這樣倒是很有代入感，讓人一下能回想起這臺(tái)車(chē)的歷史，操作起來(lái)方便順手，日常中使用方便。
車(chē)機(jī)互聯(lián)APP功能都很實(shí)用
動(dòng)力平順是亮點(diǎn)
結(jié)語(yǔ)：很顯然，這臺(tái)車(chē)除了產(chǎn)品沒(méi)什么毛病以外，價(jià)格一定是個(gè)亮點(diǎn)。預(yù)售價(jià)17-22萬(wàn)在我看來(lái)是個(gè)煙霧彈，要知道BX7的售價(jià)范圍是16.98-23.48萬(wàn)元（除去特裝版本），BX5動(dòng)力不及BX7，不會(huì)有如此之大的重疊區(qū)域，個(gè)人認(rèn)為15-20萬(wàn)是這臺(tái)車(chē)真實(shí)的售價(jià)區(qū)間，不知道24日上市的時(shí)候會(huì)不會(huì)如我所愿。
這是一臺(tái)這樣的車(chē)，360°無(wú)死角，怎么也看不出來(lái)是臺(tái)國(guó)產(chǎn)的車(chē)，滿滿的德味，開(kāi)起來(lái)也是一樣，與Q3在精神層面競(jìng)爭(zhēng)，與途觀、翼虎在實(shí)際層面競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)全新的LOGO，不知道是不是你的菜，至少我很喜歡他的設(shè)計(jì)與他的駕駛感受，有了這些已經(jīng)足夠了，買(mǎi)個(gè)不一樣的沒(méi)什么不好。
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