重整旗鼓奪王座 實拍長安福特第6代探險者
發布時間：2020-04-30
探險者呢其實早在1990年第一代車型就已經問世，如今已經是30年的時間，其實就像我們人類年齡一樣。到了30歲的之后，開始逐漸散發著的是成熟的魅力，少了幾分稚嫩，多了幾分厚重。
在30年的迭代更新中，我們最為熟悉的就是第五代車型，當時以進口形式進入國內，41萬+的起售價和屬于美式的龐大與豪華，當時是獨樹一幟的存在。那會還沒有大眾途昂、別克昂科旗。
第五代車型
此前我同事已經整理過關于福特探險者的歷史，感興趣的朋友可以點擊右側傳送門。>>傳送門（Ps：記得回來呀）<<
那么從外觀造型來看，第一感覺6代沒有5代那么兇悍了，更成熟穩重，更偏重于城市化定位。長安福特更是進一步加大國產版車型的進氣格柵的尺寸，并采用懸浮式的鍍鉻點綴。不過我猜未來上市后，應該不只這一種格柵造型。
頭燈采用全LED光源，造型也更加纖細凌厲。
| 長安福特探險者 | 長：5075mm | 寬：2004mm | 高：1778mm | 軸距：3025mm |
| 大眾途昂 | 長：5039mm | 寬：1989mm | 高：1773mm | 軸距：2980mm |
車身側面，懸浮式車頂、向上延伸的腰線這些都能找到老款的影子，平滑的車頂保證了乘坐空間和儲物空間。車身尺寸方面，是全面優于競爭對手途昂的。現場的兩臺車一臺為有踏板，一臺為無踏板，我猜測踏板并非標配。
車尾方面的創新并不多，也無需為求新而破壞整體氛圍。依然是強有力的造型，易接受的線條就挺好。尾燈內部經過重新設計，紅色燈帶很耀眼。
輪圈造型簡單有力，是我個人特別喜歡的風格。除了硬氣以外，還特別好打理。配備倍耐力 SCORPION ZERO輪胎，尺寸為275/45 R21。
內飾設計上，采用福特全新的家族化設計。第一感覺就是很簡約，一目了然。12.3英寸的全液晶儀表+10.1英寸支持分屏功能的多媒體觸控屏帶來了十足的科技感。
10.1英寸的立式觸控屏內置最新版本的SYNC+智行信息娛樂系統，并通過車聯網系統實現實時搜索、在線導航以及播放愛奇藝視頻等。
12.3英寸的全液晶儀表現在還不知道會不會是標配項，在內容顯示方面可以根據自己喜好DIY。同時，根據駕駛模式不同共有三種不同風格儀表顯示。
換擋機構和駕駛模式選擇均采用電子旋鈕式，并提供啟停、自動泊車陡坡緩降等科技配置。這塊全面采用的是鋼琴烤漆元素，其實這個后期打理起來非常麻煩，如果能選其他的材質我一定不要這個，這都是親身經歷。
座椅方面，全新探險者將配有2+2+2/2+3+2兩種座椅布局，且座椅調節的靈活度很高，第三排座椅也有電動調節配置。在實拍車型的第二排還配備了手動遮陽簾，但是吹毛求疵的說如果能是電動的會更有高級感。
作為一款中大型SUV，探險者的乘坐空間其實并不用質疑，再加上此次國產之后相比海外版又大了幾分，這是可以拍著胸脯說大7座SUV的車。
從實際空間體驗來看，身高1米8的體驗者調整至舒服的駕駛位后，頭部留有一掌的空間余量。
第二排座椅移動至最后位置：
 頭部三指余量 |  腿部大于兩拳余量 |
第二排座椅移動至最前位置：
頭部三指余量 |  腿部大于兩拳余量 |
第三排座椅實測：
 頭部余量大于一拳 |  腿部余量為第二排座椅最前位置 |
第三排座椅上方的掏空設計為第三排乘客留有很大的空間余量，即便是成年男性坐在這個位置，也不會感覺太過壓抑。
探險者的行李廂儲物空間在三排座椅未放倒的情況下，也完全可以滿足家庭日常需求，且底部還設有暗槽。在我們今天實拍車型上還配有第三排座椅電控打開/放倒，同時第二排座椅也支持手動翻著放倒，可實現一個純平的拓展空間。
動力方面，未來上市的國產第六代探險者將搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率276馬力，峰值扭矩420Nm，并滿足國六排放標準。傳動方面，匹配10速自動變速箱。
新車將基于CD6平臺打造，與林肯飛行家為同根同源親兄弟。并也將提供后驅和四驅兩種版本，供消費者選擇。安全配置方面，全新探險者將搭載福特Co-Pilot360駕駛輔助系統。
總結：
早在5代探險者引入國內的時候，中大型SUV市場還是普通消費者無法輕易觸及的級別。如今，在疫情爆發前的市場表現來看，中大型SUV已經可以累積達到10000臺以上的銷量。而在如此快速的發展和擴張之下，探險者給對手留的追趕時間太長了。
再說回到探險者自身，第六代探險者將以國產身份呈現，利好條件就是售價會進一步下探，我個人猜測32萬-45萬元之間。從整體的體驗以及先期跟網友互動調查來看，除了中控大屏有點出挑外，其他方面都還比較滿意。只是新車要等到6月份上市，我們還得再等等看。
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