車主吐槽冠道車機不好用、起步比較肉 新款冠道有所改善嗎？
發布時間：2020-04-13
廣汽本田新款冠道在不久前發布了官圖，我們也搶先拿到了新款冠道2.0T頂配車型的試駕車。作為中期改款車型，新車有哪些實質性變化？通過論壇中和車主溝通接，我們也總結了在老款車型上的使用槽點，下面就來看看新款冠道是否有所改觀。
新款冠道采用的Honda CONNECT 2.0系統確實比現款車型在實用性方面提升了不少，支持眾多第三方應用能夠滿足的出行需求，雖然屏幕分辨率還是一如既往的有顆粒感，但是系統反應速度還算流暢。中央通道下方的新增的無線充電板能夠使移動設備補電更為便捷，但是實際體驗時，成功率并不高，對手機的兼容程度還有待提升。
老款冠道車主都對其2.0T的動力給予非常高的評價，有些車主甚至稱該發動機為“同級最強”，但是該車起步時換擋慢的問題也是引發的車主的共鳴。新款冠道在動力系統上沒有變化依舊是2.0T+9AT，它的駕駛感受如何？起步的問題是否得到改善？
新款冠道搭載的這臺2.0T直噴VTEC發動機和現款車型相同。通過圖中我們可以看出該發動機和同排量車型相比，在賬面參數上都處于比較領先的地位，甚至和主流同排量鋼炮車型相比參數也相差無幾。
經過一系列的試駕后，我們發現新款冠道在ECON模式下油門響應還是比較遲緩，不過切換到SPORT模式后，整車的響應便會積極許多，此外2.0T車型標配的ADS自適應減震也在一定程度上保障的乘坐舒適性，雖然中高度過彎支撐有些不足，但是畢竟這是一臺定位家用的中型SUV。總的來說，在駕駛層面新款冠道和現款車型的區別不大，車機以及科技方面的實用性得到明顯提升。至于冠道為引以為傲的空間以及舒適配置如何？我們找來了全公司最漂亮的小姐姐為您親自解讀，請繼續關注我們后續的文章。
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