2020中國新說唱開播 最Real的竟然是Ta
發(fā)布時間：2020-09-07
《乘風(fēng)破浪的姐姐》已接近尾聲，《三十而已》也迎來大結(jié)局，那么現(xiàn)階段還有什么可看的嗎？別急，自帶流量，熱搜體質(zhì)的《中國新說唱》已經(jīng)開播啦。即使你對Rap不感興趣，但你也絕對聽過“freestyle”、“skr”、“keep real”等網(wǎng)絡(luò)流行語。以去年《中國新說唱》為例，開播第一集便產(chǎn)生了13個熱門話題登上微博熱搜榜，同樣也霸屏了知乎熱搜、虎撲熱搜、豆瓣熱搜、QQ熱門等媒體平臺，可見其全民影響力與號召力的強(qiáng)大。
今年同樣如此，在節(jié)目還沒正式開播前，僅憑前期公布的導(dǎo)師陣容以及網(wǎng)友們自發(fā)曝光的海選片段，便已經(jīng)讓節(jié)目在開播前攢足話題。其中導(dǎo)師陣容中除了老熟人吳亦凡和潘瑋柏之外，其余三人均為全新制作人，包括有第一季冠軍選手Gai、高音天后張靚穎以及韓國超人氣饒舌歌手樸宰范。同樣今年參加海選的選手也都自帶流量，包括有藥水哥、giao哥、啊腦袋等人氣網(wǎng)紅，以及萬妮達(dá)、GALI、小青龍、小白等實(shí)力派選手。
作為一檔嘻哈音樂類節(jié)目，《中國新說唱》已走到了第三季的開播。那么不禁要問，對于嘻哈rap并不友好的國內(nèi)環(huán)境，為什么能吸引如此多的年輕人關(guān)注？讓我們先來回想下，提到嘻哈音樂你首先會想到哪些關(guān)鍵詞，keep real，不走尋常路，酷，潮流…是的，這些都是嘻哈音樂的標(biāo)簽。簡單概括就是打破傳統(tǒng)。
相比起其他傳統(tǒng)音樂，走抒情，贊美等風(fēng)格路線，嘻哈音樂則通過更加口語化，更簡單直接的方式打破這種固有音樂審美，而這正與當(dāng)代年輕人追求的個性、自由自在，做自己，不隨波逐流等價值觀不謀而合。
事實(shí)上，不僅在音樂界，在汽車圈也有著嘻哈風(fēng)格類型，不接受傳統(tǒng)固有思維，力爭尋求突破創(chuàng)新的車企，它就是本田汽車。
作為一家技術(shù)驅(qū)動的車企，本田的產(chǎn)品一向以凸顯個性、先進(jìn)可靠等特點(diǎn)為消費(fèi)群體所青睞，尤其是受到新一代年輕人群的追捧。隨著新能源“后浪”的來襲，本田在混動領(lǐng)域也開始發(fā)力，將應(yīng)用于F1賽場上的混合動力單元不斷地評估和改變，最終以設(shè)計出了本田i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了最佳燃油效率和F1的極致運(yùn)動輸出的完美平衡。
那么說到混合動力，目前市面上大致可以劃分出三種混動技術(shù)，本田混動、豐田混動和其他混動。其中“其他混動”大多都是在豐田混動的基礎(chǔ)上進(jìn)行的微調(diào)，只有本田混動是另外一套獨(dú)立開發(fā)出的全新版本。目前來看，也只有本田混動能與豐田混動掰掰手腕。
事實(shí)上從國內(nèi)的混動產(chǎn)品的覆蓋面來看，廣本混動甚至比豐田混動還要更多一些。
目前本田應(yīng)用的混動技術(shù)是在2013年的本田大會上發(fā)布的，根據(jù)不同車型定位，具體可提供了三種不同檔次的混合動力解決方案：
一，用于小型/緊湊型車的i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive，智能雙離合驅(qū)動）系統(tǒng)，使用單電機(jī)，主要用在飛度、思域等車型上。
二，用于中型車的i-MMD（Intelligent Multi Mode Drive，智能化多模式驅(qū)動）系統(tǒng)，使用雙電機(jī)，主要用在雅閣等車型上。
三，用于大型車的（Sports Hybrid SH-AWD，運(yùn)動化混合動力）：使用三電機(jī)，主要用在謳歌 RLX/NSX等高端運(yùn)動型轎跑車上。
其中以本田雅閣銳·混動上的i-MMD為例，這套系統(tǒng)代表著本田現(xiàn)階段在混動技術(shù)上的最新成就。其采用特有的并聯(lián)式混動模式，可針對不同的行車路況條件，自動在“EV行駛模式”“混合動力行駛模式”和“發(fā)動機(jī)行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費(fèi)，帶來平順的駕駛體驗(yàn)。
值得一提的是，在“EV行駛”和“混合動力行駛”兩種模式下，均以電機(jī)驅(qū)動為主，可以使車輛在中低速以及高速巡航狀態(tài)下使用。本田表示i-MMD系統(tǒng)能夠憑借純電力驅(qū)動將速度提升至120km/h！更長的電機(jī)驅(qū)動意味著發(fā)動機(jī)的工作時間更短，從而在一定程度上提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
其中以廣汽本田的第十代雅閣（ACCORD）銳?混動為例，其曾經(jīng)以60L油量創(chuàng)下2143.8公里的極限續(xù)航成績。足以說明廣汽本田的混動技術(shù)先進(jìn)可靠。目前為止，SPORT HYBRID銳?混動受到行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，于2017年、2019年和2020年三次獲得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”稱號，而在銷量上廣汽本田混動車型累計突破15萬輛，并且熱銷態(tài)勢仍在逐年快速上升。
而隨著廣汽本田混動技術(shù)的深入人心，在今年6月10日，廣汽本田又為我們帶來了首款戰(zhàn)略混動中級車——凌派銳?混動，其首次搭載了本田1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)。至此，廣汽本田也正式宣布成立“銳?混動聯(lián)盟”，包括有四款混動產(chǎn)品，分別是雅閣銳?混動、奧德賽銳?混動、皓影銳?混動以及凌派銳?混動。而如果再算上廣汽Acura謳歌品牌的CDX SPORT HYBRID，廣汽本田旗下共擁有了5款混動車型，成為國內(nèi)擁有混動車型最多、排量最全、覆蓋細(xì)分市場最廣的合資車企，率先實(shí)現(xiàn)了混動領(lǐng)域的更廣市場占位。廣汽本田SPORT HYBRID動力陣營產(chǎn)品，憑借獨(dú)特的本田混動體驗(yàn)，也愈發(fā)受到消費(fèi)者支持與喜愛，上半年銷量達(dá)到47447輛；7月繼續(xù)高歌猛進(jìn)，混動陣營累計收獲銷量13052輛,同比增長88.4%
在提供如此豐富的混動產(chǎn)品之余，廣汽本田還為所有混動車型推出整車“三年或十萬公里”及電池“十年或二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策，真正讓用戶做到開著舒心，用著放心。
而在未來圍繞“銳?混動聯(lián)盟”，廣汽本田還將開展一系列具有創(chuàng)新感、年輕感和共鳴感的營銷活動，讓越來越多的消費(fèi)者喜歡并主動選擇廣汽本田混合動力車型，在盡享“SPORT”駕乘樂趣的同時，也用極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性為綠色出行、環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。
這才是年輕人該喜歡的，夠Real做自己的真銳·混動車型。
你get到了嗎？
Love&Peace
skrrrrr~
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