探索iMAX8極致品質背后的秘密 參觀上汽鄭州數字化工廠
發布時間：2021-07-19
前不久，中保研汽車技術研究試驗中心公布了C-IASI九款車型的測評結果。作為該批次車型中唯一的MPV，榮威iMAX8在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數3大測試項目7個小項目中全部獲得G(優秀)評級認證，成為歷年中保研碰撞測試中成績最好的MPV，我們也進行了這次碰撞測試的詳細解析，感興趣的點擊鏈接。
取得如此的成績離不開上汽乘用車強大的生產制造技術及工藝，我們有幸來帶到上汽鄭州數字化工廠，看看這樣一輛如此安全的榮威iMAX8是怎么被造出來的。
從誕生到投產僅需一年，這就是鄭州工廠給出的答案。上汽集團和鄭州市政府與2017年1月22日正式簽署了合作框架協議，2月22日注冊成立了鄭州分公司，在當年的6月30日，鄭州基地總裝車間的第一臺車輛就正式下線了，當年11月30日，第一萬臺車輛下線，截止至2021年4月22日為止，該工廠已經生產了80萬臺整車。
目前上汽乘用車在國內已建成上海臨港、南京浦口、河南鄭州、福建寧德四大生產基地。榮威iMAX8就誕生于品控標準最嚴的中國汽車工廠：鄭州智能制造數字化工廠。這里傳承了上汽“四化一高”的制造體系，并將信息技術與智能裝備融合，通過“制造+物聯網”的創新模式打造“數字化工廠”，以設備自動化、物流精準化、過程透明化、決策數據化的“上乘制造”打造“上乘品質”。
鄭州工廠包含了沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間。其中，沖壓車間擁有國內最領先的自動化沖壓生產線，實現最佳生產節拍;車身車間助力車輛車身強度再進化，以最安全工藝塑造堅固乘員艙;油漆車間重工打造高能顏值、同級面積最大的全噴“裝甲底盤”;總裝車間負責出行頭等艙的高精度組裝，確保整車質量在線。此外，鄭州工廠還擁有動態評審基地，支持14種復雜路況全面檢測，確保車輛實現優秀動態性能。這次我們簡單轉了轉車身車間和總裝車間，雖然時間不長，但干貨滿滿。
擁有最嚴品控標準、最安全工藝的車身車間
鄭州工廠車身車間占地面積達9.77萬平方米，物料存儲面積達3.9萬平方米，主要分為底板、側圍、總拼、門蓋、表調五大工藝區域，一期、二期項目規劃年產30萬臺白車身總成。目前車身車間主投榮威iMAX8，預計投產后具備雙班年產能15萬臺的能力，截止至今已生產榮威iMAX8白車身1.5萬臺。
鄭州工廠車身車間采用激光焊接工藝，共有296套焊接機器人系統，焊點自動化率已達到99.9%，水平行業領先。同時，車身車間還采用柔性化生產技術、APC全自動托盤運輸工藝、在線測量技術及OpenGate專利技術等，以最安全技術和工藝塑造堅固乘員艙，保證下線車型款款精品。
車身采用激光焊接工藝，剛度較傳統點焊提高30%。目前歐洲各大汽車廠的激光器絕大多數被用于車頂焊接，比如德國大眾已在Passat、Golf、Audi A4、Audi A6等高檔及豪華車型中應用此項技術。與傳統點焊比，激光焊接效率和質量都大大提高，焊接速度為5~6m/min，剛度較傳統點焊提高30%，焊接完畢后，無需增加車頂飾條，可進一步提升車型美觀度。
榮威iMAX8單側2.7m的激光焊縫，為品牌車型中最長的激光焊縫，激光光斑直徑可以精確控制，通常照射在材料表面的光斑直徑在0.2-0.6mm的范圍內，由于激光焊接的能量很集中，從而熔化的材料少，需要的總熱量小，因此焊接變形小、焊接速度快。
100%在線測量，確保每個白車身精度滿足產品技術要求。通過100%在線測量，實時、動態監控白車身，及時發現誤差，并根據當前測量數據和歷史數據規律，對產生誤差的原因做出客觀判斷，通過調整相關夾具或檢具，確保每個白車身精度滿足產品技術要求。
傳統離線抽樣檢查數據量少，反映問題滯后，無法消除累積誤差對車身尺寸的影響，不利于整車裝配精度的提高。
應用柔性化生產技術，可縮短產品開發周期、降低開發成本。機器人滾邊壓合可根據不同需求調整滾邊曲率及角度，滾邊速度設置在平均200mm/s，可提升生產節拍、保證產能。
車身車間共有6臺迪斯包邊壓機，該壓機公稱力為200T、最高壓力達181.3kg/cm2，且有多個換模小車，一車多工位，通過絲杠或者鏈條式推拉模具的進位，方便快捷。
OpenGate專利技術是世界唯一為非升降焊接生產線設計的傳輸系統專利，傳輸最快5秒。車身車間FO050工位使用的是柯馬專利-OpenGate技術，該技術業內傳輸速度最快，工位間傳輸時間5秒，且自帶隨行夾具。OpenGate是車身車間最重要的一個工位，目前該工位有14臺機器人。14臺焊機可擴展為6副GATE，實現6車型的柔性化生產。
APC全自動托盤運輸機，高度自動化確保白車身精度。操作工將要上的零件放在APC全自動托盤運輸機上，由運輸機向車身運輸，并由機器人抓取上件。這樣可以減少人工操作的危險性，且運輸機設置有緩沖區，人工操作過程不會影響生產節拍。
APC全自動托盤運輸機工藝操作簡單，使輸送機組裝更快捷(標準應用);輸送的通用性不會因為輸送機的長度不同而變化，除了尺寸變化，仍保留了相同的功能和特征。此外，由于完善的產品靈活性，APC全自動托盤運輸機可以地面/空中安裝、前面/橫向上料，適合多種托盤的尺寸范圍，且廣泛使用標準單元，簡化工程的進程，還有較高的定位精度(0.5mm)。
白車身良品率100%，通過嚴苛品控鑄造同級最強車身。鄭州工廠品控嚴苛，實現車身100%檢測監控，并留存原始數據，確保車身精度達標、尺寸匹配合理美觀。如果車身或零件精度出現波動，車間設備能夠及時響應，避免不良品流出;而通過分析留存的基礎數據，可讓主機廠有針對性地優化整車精度和匹配狀態。目前，鄭州工廠的設備分辨率達0.01mm，精度差在0.05mm以內，測量時間僅需0.5s，工作距離可達200mm。
高能高效人機協同的總裝車間
鄭州工廠總裝車間占地8.66萬平方米，由內飾裝配區，底盤裝配區，外裝及最終裝配區、性能檢測區及物流配料區五個區域組成。總裝車間秉承智能、綠色、敏捷的制造理念，打造精益化、柔性化的數字智能車間，共包含5條主線、8條分裝線、175臺設備，主要生產轎車、SUV、豪華MPV等多類車型，包含8款發動機、13種變速箱、287款車型配置。
鄭州工廠總裝車間采用配料防呆系統、自動化物料運輸系統、ECOS操作系統、Andon系統、質量追溯管控系統等先進技術和設備，確保生產過程高效、產品質量可靠。
先進的配料防呆系統。鄭州工廠總裝車間物流配料使用了具有高效防錯功能的拍燈系統，集MES系統、數字化、集中化、高度程控系統于一體。系統發布物料信息后，相應物料工位目視化指示燈點亮，員工取料后進行拍燈操作，指示燈熄滅，控制終端采集數據至PMC控制系統進行防錯判定，確保車輛高質量生產。
先進的自動化物料運輸線。智能AGC自動化系統通過自動導引、自動搬運、與線體自動無縫對接，整套系統無需人工干預，且具備自動充電和安全防撞功能。總裝車間大量導入AGV小車，實現物料無人化運輸移栽。SPS單輛成套供應物料，在降低生產線操作人員揀選物料時間的同時，減少操作人員的走動時間，提升裝配效率。
ECOS強大組件管理及配置系統。ECOS是嵌入式可配置操作系統，它的主要技術創新性在于擁有功能強大的組建管理及配置系統。
整車配備有13個主要控制模塊(俗稱行車電腦)，包括TCU控制模塊、ECU控制模塊、SDM安全氣囊控制模塊、BCM整車防盜控制模塊、EPB電子駐車控制模塊、SCS制動防抱死控制模塊、EPS電子轉向控制模塊、HVAC分區域空調控制模塊、IPK組合儀表控制模塊、AC整車空調控制模塊、FICM整車娛樂功能控制模塊、AVM360控制模塊、T-BOX通訊模塊等。
質量追溯管控，每輛車都有自己的“身份證”，方便后期質保追溯。鄭州工廠下線的每輛車都有一份特有的裝車信息單，就相當于車輛的“身份證”，員工可以根據其中的信息，確認該車輛所需裝配的零件信息，還便于后期的質量追溯管控。針對安全帶、座椅等重要零件，員工還通過掃描辨識裝車信息單及零件自帶條碼的匹配性，能夠確保零件裝配的正確性。
為保證行車安全，榮威iMAX8車上所有影響安全的389顆螺栓，均采用QCOS系統(關鍵扭矩控制系統)自動緊固。如螺栓扭矩異常立即停線，保證缺陷0流出，并且系統存儲所有的緊固數據，以供后續追溯。
Andon系統，先進的快速響應流程，實現6秒快速響應。Andon系統能夠監控現場生產狀態、采集生產數據，實時聲光顯示車間生產狀態信息(產量、報警)，可在6秒內響應;采用嚴格的質量防錯控制，不接受、不制造、不傳遞缺陷。此外，該系統還能為相關人員提供數據支撐，用以改進或完善工藝，提升精益制造水平。
高精度裝配。鄭州工廠總裝車間完成了榮威iMAX8的動力總成和后橋合裝、緩沖梁安裝、魔吧安裝、座椅安裝、安全氣囊安裝、滑移門安裝等高能配置的組裝，打造出行頭等艙的舒適體驗，帶給用戶安心舒心的出行選擇。
最后再簡單聊幾句iMAX8，作為上汽榮威首款MPV，該車在舒適、品質以及安全等方面做到了行業前列，努力爭做MPV新標桿。
榮威iMAX8基于MPV專屬平臺打造，385mm超低地臺高度，配合雙側一鍵式智能防夾電動滑移門，讓老人孩子都能輕松上下車；車內獨特的降噪設計和全系雙層靜謐超靜音玻璃，打造豪華MPV標準超靜音座艙；第二排座椅采用10層復合結構，完美貼合人體曲線，配合加熱、通風、按摩功能，可有效緩解旅途中的疲勞；同級唯一可前后移動三排，支持往前移動160mm+往后移動40mm共200mm超長移動距離；感應電動尾門，當用戶雙手都持有物品時，使用腿部感應功能就可開啟，方便又安全。
榮威iMAX8以領先科技打造整車智能交互座艙，12.3英寸懸浮式觸摸屏+12.3英寸全液晶儀表大屏組合，配合雙10英寸魔屏后排交互屏幕，盡顯科技風范;全球首創“魔吧”智能吧臺，可通過語音或按鍵控制在車內穿梭，隨時為用戶送上冷飲，緩解夏日的酷暑;斑馬智行維納斯智能系統集成AI智能主動交互語音、支付寶小程序上車等功能體驗，引領智聯網汽車從“在線”向“情境智能”變革，讓出行生活更有溫度、更有效率。
榮威iMAX8搭載了上汽藍芯最新一代400TGI渦輪增壓發動機，配合愛信8速手自一體變速箱，兼顧強勁動力輸出與燃油經濟性，再加上寶馬5系同款的德國博世最新第三代BD-EPS高級轉向系統，不僅駕駛視野和坐姿匹敵SUV，而且各時速段轉向手感輕而不飄，指向精準。
榮威iMAX8全系標配6氣囊，擁有充氣可達到體積60L的側氣簾、相比同級加大20%的正副駕駛安全氣囊面積，以及三位一體式雙預緊安全帶、81%以上高強鋼比例車身、同級防護面積最大的前防撞梁等硬核安全配置，全方位保護車內乘員。其中，81%以上高強度鋼+新型前艙籠式框架結構的應用，能夠確保偏置碰撞時的結構保持能力。
榮威iMAX8還配備了L2級別駕駛輔助系統，應用毫米波雷達+攝像頭融合方案，全時監控車身周圍，在雨天、霧天依然可靠;配備360度全景影像系統、BSD盲點監測、DOW開門報警等在內的超級8合1盲區輔助系統。得益于全方位主被動安全防護實力，榮威iMAX8近期在中保研碰撞測試中，獲得3大測試項目7個小項目“7G”認證，刷新了中保研MPV最佳成績，樹立MPV安全新標桿。
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